Сегодня на V Всероссийском инвестиционном сабантуе «Зауралье-2023» обсудили проект строительства железной дороги из города Сибая в Республике Башкортостан в поселок Новорудное в Оренбургской области.

Министр транспорта республики Александр Клебанов, выступивший модератором секции, отметил важность для региона данного проекта.

- Логистика сократится до 250 километров, - сказал он. - Порядка 14 миллионов тонн груза можно будет перевозить по этой дороге. Кроме того, появится экспортный коридор — Башкортостан станет ближе к Китаю с его огромными рынками.

- При выборе трассировки будущей дороги мы выбирали из трех вариантов, - информировал представитель проектной организации Андрей Суханов. - Остановились на более приемлемой и по финансам, и по строительной логике. Предстоит построить 160 км новых железнодорожных путей.

Интересно, что все выступавшие называли разные цифры, что говорит о пока еще слабой проработке проекта. Впрочем, и гендиректор компании «ИнфраВЭБ» Денис Ноздрачев также подчеркнул, что все приводимые цифры «сильно приблизительные».

- В процессе работы все еще будет меняться, - заверил он. - Дорога планируется однопутной, капитальные затраты запланированы в 92,8 млрд рублей.

Александр Клебанов в свою очередь считает, что общие расходы, включая инфраструктуру, могут достичь 116 млрд рублей.

- Проект подразумевает строительство дороги в два этапа, - заметил гендиректор компании «Башкирская медь» Александр Туленков. - На первом предполагается построить ее от Сибая до Подольска в Хайбуллинском районе. Уже на втором этапе пути доведут до Новорудного с выходом в Орск. Наша компания могла бы инвестировать в строительство на первом этапе, так как это более важно для предприятия.

Планируется, что строительством займется концессия — пул из заинтересованных сторон. Денис Ноздрачев отметил, что окупаемость проекта составит 20 лет при условии, что финансовую поддержку окажет государство.

- Государство на этапе проектирования и строительства окажет грантовую поддержку в размере 30 процентов, - считает он.

- Проект очень важный и интересный для многих, - отметил заместитель главного инженера Южноуральской железной дороги Сергей Климонтов. - Однако мы слышим, что окупаемость проекта составляет от 20 до 25 лет. При этом политика РЖД в инвестировании ограничивает выбор проектов: берутся в работу только те, у которых срок окупаемости менее 15 лет. Думаю, что еще предстоит доработать проект дороги «Сибай — Новорудное», чтобы привести все его показатели в нужные рамки.

Как отметил премьер-министр Республики Башкортостан Андрей Назаров, правительство республики провело большую работу с руководством Уральской горно-металлургической компании.

- Мы вышли на определенные договоренности, через 8-9 лет у нас появится железная дорога, которая изменит развитие башкирского Зауралья, - сказал Андрей Назаров. - Магистраль откроет новые пути к Казахстану и Китаю, также будут созданы дополнительные рабочие места в Зауральском субрегионе.